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トライアルのルールのおさらい(その3)

このシリーズも三回目、はっきり言って少し億劫になってきました(笑)
でももう少しで終わりだから掲載ですね

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前回の続き⑫から
⑫ハンドルバーが地面に接地してしまった場合。
ハンドルバーが地面の接地すると転倒ととられてOUT5点ですね
急な斜面やそり立った斜面の場合は、地面とみなされず壁面とみなされたとえハンドルバーが着いても5点にはなりません
でも、この地面と斜面の境界の正確な規定はなくオブザーバーの判断によります
下見の時にハンドルバーが接地しそうな時はオブにあらかじめ聞いてみてもよいかも?

⑬足つき停止状態にある時、ハンドルグリップから手を離し、ハンドルグリップ以外の車体に触れた場合
今のトライアルは足着き状態で一度ハンドルグリップから手を離し車体に触れることは出来ません
これは、スタックした時にRrフェンダーやRrタイヤ等を持ってヒョイっと抱えて脱出したり、ハンドルバーの下に腕を回して抱えて脱出する(カトーと呼ばれる技らしいです)のを禁止するためです
西委員長曰く、「このルールは設定しなくても良かったのだが、海外のルールで禁止項目に追加されたので日本もそれに習って採用した」との事です
ステア等でブレーキレバーやクラッチレバーの角度が動き、修正の為に足着き状態でハンドルバーから手を離し「トントン」とレバー角度等を修正すると5点の対象です
久々に選手権に出場したライダーはこのルールを知らない人がいるので注意が必要です
(私がオブザーバしている時でも数人ありました、もちろん5点の判定です・・・ライダーはそんなルールあるの?とキョトンとしますが、ルールに知らなかったはないですね)
動かないようにレバーホルダーはしっかりと固定するか、動いた場合はスタンディング状態で修正するか、難しいけどハンドルを着いてない足側にきって足(膝)でトントンと修正するしかないでしょうね
ただし安全上、ハンドルバーから手を離しての眼鏡・ヘルメット等の修正は認められています

⑭車両のフロントホイールまたはリヤホイールが、セクションの境界(テープなど)上面を越えて接地した場合。
これは、セクションから、はみ出しているので誰が見ても5点はあたりまえですね
ただし、はみ出しても良い場合もあります
セクションテープの下からバイクがはみ出した場合は「はみ出し」とは取られません
たとえば
ターン途中に前輪がスライドして境界テープの下からはみ出してしまった等よく目にする光景です、もちろんルール上はOkです
あと境界テープの上でもフローティングやRr振り等ではみ出してもセクション外に接地せずにセクション内に戻った時はOkです

⑮車両のサイド、または後方に両足をついて車両から降りてしまった場合
この場合は、バイクに乗っていないと取られ降車=5点ですね
ただし、片足が地面に着地していない場合はOKです、
西トライアル委員長曰く、「両足をつかずに、片足ケンケン等で耐えていればOK」との事
解釈が難しいですね!

⑯車両が前進しない状態でライダーが足を着く、またはどこかに寄りかかっている、
またはタイヤを除く車両の一部が地面及び地形に接している時に、エンジンが停
止してしまった

スタンディング以外のエンストの停止は5点ですね
エンジン停止でも下り坂や惰性で等や車両が前進していれば足をついていてもOKです、(もちろん足着きの判定はとられますが)

⑰車両でループ等をおこない、その軌跡を前後輪で横切った(接触を含む)場合
いわゆるクロスの禁止ですね
私がトライアルを始めた当初は「なぜ?」と疑問に思っていたルールです
長くなるので次回に(本当は図を書くのが面倒なだけですが)

⑱時間内にセクションを完走できなかった場合。(セクション持ち時間がある場合)
昨今のトライアルはライダーの技術が向上したので幾らでもセクションに留まれますね
時間内にトライを終えるのもテクニックですね

⑲当該セクションのトライ回避(エスケープ)をセクション審判員(オブザーバー)
に申告し認められた場合

サンデーライダーやサラリーマンライダー、怪我は大敵ですね
時には、危険なセクション技量を超えたセクションは申告5点する勇気も必要です
地方選手権では、うるさくないけどエスケープする場合はライダーのみの申告は出来ません車両も必要なので注意してね

次回は⑰のクロスルールについての予定

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by oknext | 2013-06-13 06:26 | TRIAL